ข่าว

รถรับส่ง Candela P-12 ซึ่งจะเปิดตัวในสตอกโฮล์มประเทศสวีเดนในปี 2566 จะรวมคอมโพสิตน้ำหนักเบาและการผลิตอัตโนมัติเพื่อรวมความเร็วความสะดวกสบายของผู้โดยสารและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

Candela P-12รถรับส่งเป็นเรือข้ามฟากไฟฟ้าแบบไฮโดรฟอลิ่งที่ตั้งอยู่ในน่านน้ำของสตอกโฮล์มสวีเดนในปีหน้า บริษัท เทคโนโลยีทางทะเล Candela (สตอกโฮล์ม) อ้างว่าเรือข้ามฟากจะเป็นเรือไฟฟ้าที่เร็วที่สุดระยะยาวและประหยัดพลังงานมากที่สุดในโลก Candela P-12รถรับส่งคาดว่าจะลดการปล่อยมลพิษและเวลาการเดินทางเฉือนและจะส่งผู้โดยสารได้มากถึง 30 คนในช่วงเวลาระหว่างชานเมืองของEkeröและใจกลางเมือง ด้วยความเร็วสูงถึง 30 นอตและระยะทางสูงถึง 50 ไมล์ทะเลต่อการชาร์จคาดว่ารถรับส่งจะเดินทางเร็วขึ้น-และพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ารถบัสและรถไฟใต้ดินที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลในปัจจุบันให้บริการเมือง

Candela กล่าวว่ากุญแจสำคัญในการใช้ความเร็วสูงและระยะยาวของเรือคือปีกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์/อีพ็อกซี่สามตัวของเรือข้ามฟากที่ขยายจากใต้ตัวเรือ hydrofoils ที่ใช้งานอยู่เหล่านี้ช่วยให้เรือยกตัวเองเหนือน้ำลดการลาก

รถรับส่ง P-12 มีปีกคาร์บอนไฟเบอร์/อีพ็อกซี่, ฮัลล์, ดาดฟ้า, โครงสร้างด้านใน, เสาฟอยล์และหางเสือที่สร้างขึ้นผ่านการแช่เรซิ่น ระบบฟอยล์ที่ทำหน้าที่ฟอยล์และถือไว้ในสถานที่ทำจากแผ่นโลหะ จากข้อมูลของ Mikael Mahlberg ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารและ PR ของ Candela การตัดสินใจใช้คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับส่วนประกอบหลักของเรือส่วนใหญ่คือความเบา - ผลลัพธ์โดยรวมคือเรือที่เบากว่าประมาณ 30% เมื่อเทียบกับรุ่นใยแก้ว “ [การลดน้ำหนักนี้] หมายความว่าเราสามารถบินได้นานขึ้นและมีน้ำหนักมากขึ้น Mahlberg กล่าว

หลักการสำหรับการออกแบบและการผลิต P-12 นั้นคล้ายคลึงกับของคอมโพสิตของคอมโพสิตของ CANDELA ที่มีความเข้มข้นของเรือเร็วไฟฟ้าทั้งหมด C-7 รวมถึงคอมโพสิต, stringers และกระดูกซี่โครงและกระดูกซี่โครงภายในตัวถัง ใน P-12 การออกแบบนี้รวมอยู่ในตัวเรือคาตามารันซึ่งใช้“ เพื่อสร้างปีกที่ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยความเร็วการเคลื่อนที่ต่ำ” Mahlberg อธิบาย

ในขณะที่ Hydrofoiling Candela P-12 Shuttle สร้างใกล้กับศูนย์ปลุกมันได้รับการยกเว้นจากขีด จำกัด ความเร็ว 12-knot ทำให้สามารถบินเข้าไปในใจกลางเมืองได้โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหายจากคลื่นไปยังเรือลำอื่นหรือชายฝั่งที่ละเอียดอ่อน ในความเป็นจริงการล้างใบพัดมีขนาดเล็กกว่าการปลุกจากเรือผู้โดยสารทั่วไปที่เดินทางด้วยความเร็วช้า Candela กล่าว

เรือดังกล่าวยังให้การขับขี่ที่มั่นคงและราบรื่นอย่างมากได้รับความช่วยเหลือจากทั้งฟอยล์และระบบคอมพิวเตอร์ขั้นสูงที่ควบคุมไฮโดรฟอยล์ 100 ครั้งต่อวินาที “ ไม่มีเรือลำอื่นใดที่มีความมั่นคงทางอิเล็กทรอนิกส์แบบนี้ การบินบนรถรับส่ง P-12 ในทะเลที่ขรุขระจะรู้สึกเหมือนอยู่บนรถไฟด่วนที่ทันสมัยกว่าบนเรือ: มันเงียบเรียบเนียนและมั่นคง” Erik Eklund รองประธานเรือพาณิชย์ที่ Candela กล่าว

ภูมิภาคของสตอกโฮล์มจะดำเนินการเรือกระสวย P-12 ลำแรกสำหรับระยะเวลาทดลองใช้เก้าเดือนในช่วงปี 2566 หากตรงตามความคาดหวังสูงที่วางไว้บนนั้นความหวังก็คือกองเรือดีเซลมากกว่า 70 ลำในที่สุดจะถูกแทนที่ในที่สุด โดย P-12 Shuttles-แต่ยังมีการขนส่งทางบกจากทางหลวงแออัดสามารถเปลี่ยนเป็นทางน้ำได้ ในการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนเรือจะเร็วกว่ารถโดยสารและรถยนต์ในหลายเส้นทาง ด้วยประสิทธิภาพของไฮโดรฟอยล์ทำให้สามารถแข่งขันกับค่าใช้จ่ายไมล์สะสมได้เช่นกัน และแตกต่างจากเส้นทางรถไฟใต้ดินหรือทางหลวงใหม่สามารถแทรกบนเส้นทางใหม่โดยไม่มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ - สิ่งที่จำเป็นคือท่าเรือและพลังงานไฟฟ้า

วิสัยทัศน์ของ Candela คือการแทนที่ดีเซลขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ในปัจจุบันเรือที่มีกองยานที่ว่องไวเร็วขึ้นและเล็กลง P-12 Shuttles ทำให้ผู้โดยสารออกเดินทางบ่อยขึ้นและผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น บนเส้นทาง Stockholm-Ekeröข้อเสนอของ Candela คือการแทนที่คู่เรือดีเซล 200 คนในปัจจุบันด้วยรถรับส่ง P-12 อย่างน้อยห้าครั้งซึ่งจะเป็นสองเท่าศักยภาพของผู้โดยสารและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ลดลง แทนที่จะออกไปสองครั้งต่อวันจะมีรถรับส่ง P-12 ออกเดินทางทุก ๆ 11 นาที “ สิ่งนี้ช่วยให้ผู้โดยสารไม่สนใจตารางเวลาและไปที่ท่าเรือและรอเรือลำต่อไป” Eklund กล่าว

Candela วางแผนที่จะเริ่มผลิตบนรถรับส่ง P-12 แห่งแรกในตอนท้ายของปี 2022 ที่โรงงานใหม่อัตโนมัติใน Rotebro นอกกรุงสตอกโฮล์มออกมาออนไลน์ในเดือนสิงหาคม 2565 หลังจากการทดสอบครั้งแรกเรือคาดว่าจะเริ่มดำเนินการกับผู้โดยสารคนแรก สตอกโฮล์มในปี 2566

หลังจากการสร้างและเปิดตัวครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ Candela มีเป้าหมายที่จะเพิ่มการผลิตที่ Rotebro Factory ไปยังรถรับส่ง P-12 หลายร้อยรายต่อปีโดยรวมระบบอัตโนมัติเช่นหุ่นยนต์อุตสาหกรรมและการตัดและตัดแต่งอัตโนมัติ

มาจาก Compositeworld