ข่าว

Boston Materials และ Arkema ได้เปิดตัวเพลตไบโพลาร์ใหม่ ในขณะที่นักวิจัยในสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยไฟฟ้าที่มีนิกเกิลและเหล็กซึ่งมีปฏิกิริยากับทองแดง-โคบอลต์เพื่ออิเล็กโทรลิซิสน้ำทะเลประสิทธิภาพสูง

ที่มา: บอสตัน แมททีเรียล

Boston Materials และ Arkema ผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุขั้นสูงจากปารีส ได้เปิดตัวเพลตแบบไบโพลาร์ใหม่ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์รีเคลม 100% ซึ่งจะเพิ่มความจุของเซลล์เชื้อเพลิง “เพลทแบบไบโพลาร์มีน้ำหนักมากถึง 80% ของน้ำหนักปึกโดยรวม และเพลทที่ทำด้วย ZRT ของ Boston Materials นั้นเบากว่าเพลทสแตนเลสในปัจจุบันมากกว่า 50% การลดน้ำหนักนี้จะทำให้ความจุของเซลล์เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 30%” Boston Materials กล่าว

ศูนย์ตัวนำยิ่งยวดของรัฐเท็กซัส (TcSUH) ของมหาวิทยาลัยฮูสตันได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยไฟฟ้าที่ใช้ NiFe (นิกเกิลและเหล็ก) ซึ่งทำปฏิกิริยากับ CuCo (ทองแดง-โคบอลต์) เพื่อสร้างอิเล็กโทรไลซิสน้ำทะเลที่มีประสิทธิภาพสูง TcSUH กล่าวว่าตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยไฟฟ้าแบบโลหะหลายชนิดคือ "หนึ่งในประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในบรรดาตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยไฟฟ้า OER ที่ใช้ทรานซิชันโลหะที่มีการรายงานทั้งหมด" ทีมวิจัยซึ่งนำโดยศาสตราจารย์ Zhifeng Ren กำลังทำงานร่วมกับ Element Resources ซึ่งเป็นบริษัทในเมืองฮุสตันที่เชี่ยวชาญด้านโครงการไฮโดรเจนสีเขียว บทความของ TcSUH ซึ่งตีพิมพ์เมื่อเร็วๆ นี้ใน Proceedings of the National Academy of Sciences อธิบายว่าตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยไฟฟ้าสำหรับปฏิกิริยาวิวัฒนาการของออกซิเจน (OER) สำหรับการแยกสลายด้วยไฟฟ้าของน้ำทะเลจำเป็นต้องทนทานต่อน้ำทะเลที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และหลีกเลี่ยงก๊าซคลอรีนเป็นผลิตภัณฑ์ข้างเคียง ขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนได้ นักวิจัยกล่าวว่าไฮโดรเจนแต่ละกิโลกรัมที่ผลิตได้จากกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสของน้ำทะเลสามารถผลิตน้ำบริสุทธิ์ได้ 9 กิโลกรัมเช่นกัน

นักวิจัยจากมหาวิทยาลัย Strathclyde กล่าวในการศึกษาใหม่ว่าโพลีเมอร์ที่บรรจุอิริเดียมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยแสงที่เหมาะสม เนื่องจากพวกมันสลายน้ำให้เป็นไฮโดรเจนและออกซิเจนอย่างคุ้มค่า โพลีเมอร์สามารถพิมพ์ได้จริง “ช่วยให้ใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ที่คุ้มต้นทุนในการขยายขนาด” นักวิจัยกล่าว การศึกษาเรื่อง "การแยกตัวของน้ำโดยรวมด้วยโฟโตคะตาไลติกภายใต้แสงที่มองเห็นได้ซึ่งเกิดจากพอลิเมอร์คอนจูเกตแบบอนุภาคที่เต็มไปด้วยอิริเดียม" ได้รับการตีพิมพ์เมื่อเร็วๆ นี้ใน Angewandte Chemie ซึ่งเป็นวารสารที่จัดการโดย German Chemical Society “ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยแสง (โพลีเมอร์) ถือเป็นที่สนใจอย่างมาก เนื่องจากคุณสมบัติของพวกมันสามารถปรับได้โดยใช้วิธีสังเคราะห์ ช่วยให้สามารถปรับโครงสร้างให้เหมาะสมและง่ายดายในอนาคต และเพิ่มประสิทธิภาพกิจกรรมต่อไป” นักวิจัย Sebastian Sprick กล่าว

Fortescue Future Industries (FFI) และ Firstgas Group ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจที่ไม่มีผลผูกพันเพื่อระบุโอกาสในการผลิตและจำหน่ายไฮโดรเจนสีเขียวให้กับบ้านและธุรกิจในนิวซีแลนด์ “ในเดือนมีนาคม 2021 Firstgas ได้ประกาศแผนการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในเครือข่ายท่อส่งก๊าซของนิวซีแลนด์โดยการเปลี่ยนจากก๊าซธรรมชาติเป็นไฮโดรเจน ตั้งแต่ปี 2030 ไฮโดรเจนจะถูกผสมเข้ากับเครือข่ายก๊าซธรรมชาติของเกาะเหนือ และจะเปลี่ยนไปใช้โครงข่ายไฮโดรเจน 100% ภายในปี 2050” FFI กล่าว นอกจากนี้ ยังมีความสนใจที่จะร่วมมือกับบริษัทอื่นๆ เพื่อสร้างวิสัยทัศน์ “พิลบาราสีเขียว” สำหรับโครงการขนาดยักษ์ พิลบาราเป็นพื้นที่แห้งแล้งและมีประชากรไม่มากนักทางตอนเหนือของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย

Aviation H2 ได้ลงนามความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ FalconAir ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเช่าเหมาลำเครื่องบิน “Aviation H2 จะได้รับสิทธิ์เข้าถึงโรงเก็บเครื่องบิน FalconAir Bankstown สิ่งอำนวยความสะดวก และใบอนุญาตปฏิบัติการ เพื่อให้พวกเขาสามารถเริ่มสร้างเครื่องบินพลังงานไฮโดรเจนลำแรกของออสเตรเลียได้” Aviation H2 กล่าว พร้อมเสริมว่ากำลังอยู่ในเส้นทางที่จะนำเครื่องบินขึ้นสู่ท้องฟ้าตรงกลาง 2023.

Hydroplane ได้ลงนามในสัญญาถ่ายทอดเทคโนโลยีธุรกิจขนาดเล็กของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) ครั้งที่สอง “สัญญานี้อนุญาตให้บริษัทในความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยฮูสตัน สามารถสาธิตแบบจำลองทางวิศวกรรมของโรงไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในการสาธิตภาคพื้นดินและการบิน” Hydroplane กล่าว บริษัทมีเป้าหมายที่จะบินเครื่องบินสาธิตในปี พ.ศ. 2566 โซลูชันโมดูลาร์ขนาด 200 กิโลวัตต์ควรแทนที่โรงไฟฟ้าที่ใช้การเผาไหม้ที่มีอยู่ในแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ทางอากาศแบบเครื่องยนต์เดียวและในเมืองที่มีอยู่

บ๊อชกล่าวว่าจะลงทุนสูงถึง 500 ล้านยูโร (527.6 ล้านดอลลาร์) ภายในสิ้นทศวรรษนี้ในภาคธุรกิจโซลูชั่นการขับเคลื่อนเพื่อพัฒนา “สแต็ค ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของอิเล็กโตรไลเซอร์” บ๊อชใช้เทคโนโลยี PEM “ด้วยโรงงานนำร่องที่มีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปีหน้า บริษัทวางแผนที่จะจัดหาโมดูลอัจฉริยะเหล่านี้ให้กับผู้ผลิตโรงงานอิเล็กโทรลิซิสและผู้ให้บริการอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป” บริษัทกล่าว พร้อมเสริมว่าจะมุ่งเน้นไปที่การผลิตจำนวนมากและการประหยัดของ ขยายขนาดในโรงงานในเยอรมนี ออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก และเนเธอร์แลนด์ บริษัทคาดว่าตลาดส่วนประกอบอิเล็กโตรไลเซอร์จะมีมูลค่าประมาณ 14 พันล้านยูโรภายในปี 2573

RWE ได้รับการอนุมัติเงินทุนสำหรับโรงงานทดสอบอิเล็กโตรไลเซอร์ขนาด 14 เมกะวัตต์ในเมืองลิงเกน ประเทศเยอรมนี การก่อสร้างมีกำหนดจะเริ่มในเดือนมิถุนายน “RWE ตั้งเป้าที่จะใช้สถานที่ทดลองเพื่อทดสอบเทคโนโลยีอิเล็กโตรไลเซอร์สองเทคโนโลยีภายใต้เงื่อนไขทางอุตสาหกรรม: Sunfire ผู้ผลิตเดรสเดนจะติดตั้งอิเล็กโทรไลเซอร์อัลคาไลน์แรงดันที่มีกำลังการผลิต 10 เมกะวัตต์สำหรับ RWE” บริษัทจากเยอรมันกล่าว “ในขณะเดียวกัน Linde ซึ่งเป็นบริษัทวิศวกรรมและก๊าซอุตสาหกรรมชั้นนำระดับโลก จะติดตั้งเครื่องอิเล็กโตรไลเซอร์แบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) ขนาด 4 เมกะวัตต์ RWE จะเป็นเจ้าของและดำเนินการไซต์ทั้งหมดใน Lingen” RWE จะลงทุน 30 ล้านยูโร ในขณะที่รัฐโลเวอร์แซกโซนีจะสนับสนุน 8 ล้านยูโร โรงงานอิเล็กโตรไลเซอร์ควรสร้างไฮโดรเจนสีเขียวได้มากถึง 290 กิโลกรัมต่อชั่วโมงตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2023 “ระยะปฏิบัติการทดลองมีการวางแผนในขั้นต้นเป็นระยะเวลาสามปี พร้อมทางเลือกสำหรับปีต่อไป” RWE กล่าว พร้อมเสริมด้วยว่า เริ่มขั้นตอนการอนุมัติสำหรับการก่อสร้างโรงงานกักเก็บไฮโดรเจนในเมือง Gronau ประเทศเยอรมนี

รัฐบาลกลางเยอรมนีและรัฐโลเวอร์แซกโซนีได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงในการทำงานด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยมีเป้าหมายเพื่ออำนวยความสะดวกต่อความต้องการในการกระจายความเสี่ยงในระยะสั้นของประเทศ ขณะเดียวกันก็รองรับไฮโดรเจนสีเขียวและอนุพันธ์ของไฮโดรเจนด้วย “ การพัฒนาโครงสร้างการนำเข้า LNG ที่พร้อมสำหรับ H2 ไม่เพียงแต่สมเหตุสมผลในระยะสั้นและระยะกลางเท่านั้น แต่ยังจำเป็นจริงๆ” เจ้าหน้าที่ Lower Saxony กล่าวในแถลงการณ์

Gasgrid Finland และบริษัท Nordion Energi ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของสวีเดน ได้ประกาศเปิดตัวเส้นทาง Nordic Hydrogen ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านไฮโดรเจนข้ามพรมแดนในภูมิภาค Bay of Bothnia ภายในปี 2573 “บริษัทต่างๆ พยายามที่จะพัฒนาเครือข่ายท่อส่งก๊าซที่จะมีประสิทธิภาพ ขนส่งพลังงานจากผู้ผลิตไปยังผู้บริโภคเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถเข้าถึงตลาดไฮโดรเจนที่เปิดกว้าง เชื่อถือได้ และปลอดภัย โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานแบบบูรณาการจะเชื่อมโยงลูกค้าทั่วทั้งภูมิภาค ตั้งแต่ผู้ผลิตไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ไปจนถึงผู้ผลิตเหล็กที่กระตือรือร้นที่จะสร้างห่วงโซ่คุณค่าและผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ตลอดจนลดการปล่อยคาร์บอนในการดำเนินงานของพวกเขา” Gasgrid Finland กล่าว ความต้องการไฮโดรเจนในภูมิภาคคาดว่าจะเกิน 30 TWh ภายในปี 2573 และประมาณ 65 TWh ภายในปี 2593

Thierry Breton กรรมาธิการสหภาพยุโรปสำหรับตลาดภายใน ได้พบกับ CEO 20 คนจากภาคการผลิตอิเล็กโตรไลเซอร์ของยุโรปในกรุงบรัสเซลส์ในสัปดาห์นี้ เพื่อปูทางไปสู่การบรรลุวัตถุประสงค์ของการสื่อสาร REPowerEU ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อ 10 เมตริกตันของไฮโดรเจนหมุนเวียนที่ผลิตในท้องถิ่นและ การนำเข้า 10 เมตริกตันภายในปี 2573 จากข้อมูลของ Hydrogen Europe การประชุมมุ่งเน้นไปที่กรอบการกำกับดูแล การเข้าถึงการเงินที่ง่ายดาย และการบูรณาการห่วงโซ่อุปทาน ฝ่ายบริหารของยุโรปต้องการกำลังการผลิตอิเล็กโตรไลเซอร์ที่ติดตั้งไว้ตั้งแต่ 90 GW ถึง 100 GW ภายในปี 2573

BP เปิดเผยแผนในสัปดาห์นี้เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตไฮโดรเจนขนาดใหญ่ในเมืองทีไซด์ ประเทศอังกฤษ โดยแห่งหนึ่งเน้นที่ไฮโดรเจนสีน้ำเงินและอีกแห่งเน้นที่ไฮโดรเจนสีเขียว “ร่วมกันตั้งเป้าที่จะผลิตไฮโดรเจน 1.5 GW ภายในปี 2573 – 15% ของเป้าหมาย 10 GW ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรภายในปี 2573” บริษัท กล่าว บริษัทมีแผนจะลงทุน 18 พันล้านปอนด์ (22.2 พันล้านดอลลาร์) ในด้านพลังงานลม, CCS, การชาร์จ EV และแหล่งน้ำมันและก๊าซแห่งใหม่ ในขณะเดียวกัน เชลล์กล่าวว่าอาจเพิ่มความสนใจด้านไฮโดรเจนในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า Ben van Beurden ซีอีโอกล่าวว่าเชลล์ "ใกล้จะตัดสินใจลงทุนครั้งสำคัญเกี่ยวกับไฮโดรเจนในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือแล้ว" โดยมุ่งเน้นไปที่ไฮโดรเจนสีน้ำเงินและสีเขียว

แองโกล อเมริกัน เผยโฉมต้นแบบรถบรรทุกลากเหมืองพลังงานไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพการทำเหมืองในชีวิตประจำวันที่เหมือง Mogalakwena PGMs ในแอฟริกาใต้ “รถบรรทุกไฮบริดแบตเตอรี่ไฮโดรเจนขนาด 2 เมกะวัตต์ ซึ่งผลิตพลังงานได้มากกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นก่อนและสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 290 ตัน เป็นส่วนหนึ่งของ nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) ของแองโกล อเมริกัน” บริษัทกล่าว