ข่าว

วัสดุบอสตันและ Arkema ได้เปิดตัวแผ่นสองขั้วใหม่ในขณะที่นักวิจัยของสหรัฐได้พัฒนาอิเล็กโทรคาตาลี่นิกเกิลและเหล็กซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับทองแดง-ค็อมสำหรับอิเล็กโทรไลต์น้ำทะเลสมรรถนะสูง

ที่มา: วัสดุบอสตัน

วัสดุ Boston Materials และ Arkema วัสดุขั้นสูงที่ใช้ในปารีสได้เปิดตัวแผ่นสองขั้วใหม่ที่ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่ได้รับการเรียกคืน 100%ซึ่งเพิ่มความสามารถของเซลล์เชื้อเพลิง “ แผ่นสองขั้วคิดเป็น 80% ของน้ำหนักสแต็คโดยรวมและแผ่นที่ทำจากวัสดุบอสตันของ ZRT นั้นเบากว่า 50% มากกว่าแผ่นสแตนเลสที่ดำรงตำแหน่ง การลดน้ำหนักนี้จะเพิ่มความสามารถของเซลล์เชื้อเพลิง 30%” วัสดุบอสตันกล่าว

ศูนย์การปรับระดับสูงของมหาวิทยาลัยฮูสตันแห่งฮูสตัน (TCSUH) ได้พัฒนา Electrocatalyst Nife (นิกเกิลและเหล็ก) ที่มีปฏิสัมพันธ์กับ CUCO (Copper-Cobalt) เพื่อสร้างอิเล็กโทรไลต์น้ำทะเลประสิทธิภาพสูง TCSUH กล่าวว่า Electrocatalyst หลายโลหะเป็น“ หนึ่งในประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในบรรดา Electrocatalyst OER ที่มีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด” ทีมวิจัยนำโดยศาสตราจารย์ Zhifeng Ren กำลังทำงานร่วมกับ Element Resources ซึ่งเป็น บริษัท ที่อยู่ในเมืองฮุสตันซึ่งเชี่ยวชาญด้านโครงการไฮโดรเจนสีเขียว กระดาษของ TCSUH ที่เพิ่งตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ในการดำเนินการของ National Academy of Sciences อธิบายว่า Electrocataly ของ Electrocataly Evolution (OER) APT สำหรับกระแสไฟฟ้าน้ำทะเลจำเป็นต้องทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลและหลีกเลี่ยงก๊าซคลอรีนเป็นผลิตภัณฑ์ด้านข้างในขณะที่ลดต้นทุน นักวิจัยกล่าวว่าไฮโดรเจนแต่ละกิโลกรัมที่ผลิตผ่านอิเล็กโทรไลซิสของน้ำทะเลสามารถให้น้ำบริสุทธิ์ 9 กิโลกรัม

นักวิจัยของมหาวิทยาลัย Strathclyde กล่าวในการศึกษาใหม่ว่าโพลีเมอร์ที่เต็มไปด้วยอิริเดียมนั้นเป็นโฟโตคาตาไลต้าที่เหมาะ พอลิเมอร์สามารถพิมพ์ได้อย่างแท้จริง“ อนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อขยายขนาด” นักวิจัยกล่าว การศึกษา“ การแยกน้ำโดยรวมของโฟโตคะตาไลติกภายใต้แสงที่มองเห็นได้โดยโพลีเมอร์คอนจูเกตอนุภาคที่เต็มไปด้วยอิริเดียม” ได้รับการตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Angewandte Chemie วารสารที่จัดการโดยสมาคมเคมีเยอรมัน “ photocatalysts (โพลีเมอร์) มีความสนใจอย่างมากเนื่องจากคุณสมบัติของพวกเขาสามารถปรับได้โดยใช้วิธีการสังเคราะห์ช่วยให้การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างที่เรียบง่ายและเป็นระบบในอนาคตและเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกิจกรรมต่อไป” นักวิจัย Sebastian Sprick กล่าว

Fortescue Future Industries (FFI) และ FirstGas Group ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงที่ไม่ผูกมัดเพื่อระบุโอกาสในการผลิตและแจกจ่ายไฮโดรเจนสีเขียวให้กับบ้านและธุรกิจในนิวซีแลนด์ “ ในเดือนมีนาคม 2564 FirstGas ประกาศแผนการที่จะกำจัดเครือข่ายท่อส่งของนิวซีแลนด์โดยการเปลี่ยนจากก๊าซธรรมชาติเป็นไฮโดรเจน จากปี 2030 ไฮโดรเจนจะถูกผสมเข้ากับเครือข่ายก๊าซธรรมชาติของนอร์ทไอส์แลนด์โดยเปลี่ยนเป็นกริดไฮโดรเจน 100% ภายในปี 2593” FFI กล่าว มันตั้งข้อสังเกตว่ายังมีความสนใจในการร่วมมือกับ บริษัท อื่น ๆ สำหรับวิสัยทัศน์“ Green Pilbara” สำหรับโครงการ Giga-Scale Pilbara เป็นภูมิภาคที่แห้งแล้งและแทบจะไม่อยู่ทางตอนเหนือของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย

Aviation H2 ได้ลงนามในความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Falconair ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำเครื่องบิน “ Aviation H2 จะเข้าถึงโรงเก็บเครื่องบิน Falconair Bankstown สิ่งอำนวยความสะดวกและใบอนุญาตปฏิบัติการเพื่อให้พวกเขาสามารถเริ่มสร้างเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนแห่งแรกของออสเตรเลียได้” Aviation H2 กล่าวเสริมว่ามันอยู่บนเครื่องบิน 2023.

Hydroplane ได้ลงนามในสัญญาการถ่ายโอนเทคโนโลยีธุรกิจขนาดเล็กของกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) “ สัญญานี้อนุญาตให้ บริษัท ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยฮูสตันเพื่อแสดงให้เห็นถึงพลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในการสาธิตพื้นดินและเที่ยวบิน” ไฮโดรไลน์กล่าว บริษัท มีจุดมุ่งหมายที่จะบินเครื่องบินสาธิตในปี 2566 โซลูชันโมดูลาร์ 200 กิโลวัตต์ควรแทนที่โรงไฟฟ้าเผาไหม้ที่มีอยู่ในแพลตฟอร์มเครื่องยนต์เดี่ยวและแพลตฟอร์มการเคลื่อนย้ายอากาศในเมืองที่มีอยู่

Bosch กล่าวว่าจะลงทุนสูงถึง 500 ล้านยูโร (527.6 ล้านดอลลาร์) ภายในสิ้นทศวรรษในภาคธุรกิจโซลูชั่นการเคลื่อนย้ายเพื่อพัฒนา“ สแต็กซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของอิเล็กโทรไลเซอร์” Bosch ใช้เทคโนโลยี PEM “ ด้วยโรงงานนำร่องที่มีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปีที่ผ่านมา บริษัท วางแผนที่จะจัดหาโมดูลอัจฉริยะเหล่านี้ให้กับผู้ผลิตโรงไฟฟ้าอิเล็กโทรไลซิสและผู้ให้บริการอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป” บริษัท กล่าวเสริมว่าจะมุ่งเน้นไปที่การผลิตจำนวนมาก ขนาดในโรงงานในเยอรมนีออสเตรียสาธารณรัฐเช็กและเนเธอร์แลนด์ บริษัท คาดว่าตลาดส่วนประกอบอิเล็กโทรไลเซอร์จะถึงประมาณ 14 พันล้านยูโรภายในปี 2573

RWE ได้รับการอนุมัติการระดมทุนสำหรับศูนย์ทดสอบอิเล็กโทรไลเซอร์ 14 เมกะวัตต์ใน Lingen ประเทศเยอรมนี การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน “ RWE มีจุดมุ่งหมายที่จะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการทดลองเพื่อทดสอบเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลเซอร์สองแห่งภายใต้สภาพอุตสาหกรรม: ผู้ผลิตเดรสเดน Sunfire จะติดตั้งอิเล็กโทรไลเซอร์แรงดันอัลคาไลน์ที่มีกำลังการผลิต 10 MW สำหรับ RWE” บริษัท เยอรมันกล่าว “ ในแบบคู่ขนานลินด์ซึ่งเป็น บริษัท ก๊าซและวิศวกรรมอุตสาหกรรมชั้นนำระดับโลกจะจัดตั้งอิเล็กโทรไลต์แลกเปลี่ยนโปรตอน 4 เมกะวัตต์ (PEM) อิเล็กโทรไลเซอร์ RWE จะเป็นเจ้าของและดำเนินงานทั้งไซต์ใน Lingen” RWE จะลงทุน 30 ล้านยูโรในขณะที่รัฐแซกโซนีตอนล่างจะมีส่วนร่วม 8 ล้านยูโร สิ่งอำนวยความสะดวกอิเล็กโทรไลเซอร์ควรสร้างไฮโดรเจนสีเขียวได้สูงสุด 290 กิโลกรัมต่อชั่วโมงจากฤดูใบไม้ผลิปี 2023“ ขั้นตอนการดำเนินการทดลองใช้เริ่มต้นเป็นระยะเวลาสามปีพร้อมตัวเลือกสำหรับปีต่อไป” RWE กล่าวว่า เริ่มขั้นตอนการอนุมัติสำหรับการก่อสร้างโรงเก็บไฮโดรเจนใน Gronau ประเทศเยอรมนี

รัฐบาลเยอรมันและรัฐแซกโซนีตอนล่างได้ลงนามในจดหมายแสดงความตั้งใจที่จะทำงานเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน พวกเขามุ่งมั่นที่จะอำนวยความสะดวกในความต้องการการกระจายความเสี่ยงระยะสั้นของประเทศในขณะเดียวกันก็รองรับไฮโดรเจนสีเขียวและอนุพันธ์ “ การพัฒนาโครงสร้างการนำเข้า LNG ที่พร้อมใช้งาน H2 ไม่เพียง แต่มีเหตุผลในระยะสั้นและระยะกลาง แต่จำเป็นอย่างยิ่ง” เจ้าหน้าที่แซกโซนีตอนล่างกล่าวในแถลงการณ์

Gasgrid Finland และ Nordion Energi คู่หูสวีเดนได้ประกาศเปิดตัวเส้นทาง Nordic Hydrogen Route ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนข้ามพรมแดนในภูมิภาค Botnia ในปี 2573“ บริษัท ต่างๆพยายามพัฒนาเครือข่ายท่อ พลังงานขนส่งจากผู้ผลิตไปยังผู้บริโภคเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถเข้าถึงตลาดไฮโดรเจนที่เปิดกว้างเชื่อถือได้และปลอดภัย โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานแบบบูรณาการจะเชื่อมโยงลูกค้าทั่วทั้งภูมิภาคตั้งแต่ผู้ผลิตไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ไปจนถึงผู้ผลิตเหล็กซึ่งกระตือรือร้นที่จะสร้างห่วงโซ่และผลิตภัณฑ์มูลค่าใหม่รวมถึงการลดการดำเนินงานของพวกเขา” แกสกริดฟินแลนด์กล่าว ความต้องการไฮโดรเจนในระดับภูมิภาคคาดว่าจะเกิน 30 TWH ภายในปี 2573 และประมาณ 65 TWH ภายในปี 2593

Thierry Breton ผู้บัญชาการสหภาพยุโรปสำหรับตลาดภายในได้พบกับซีอีโอ 20 คนจากภาคการผลิตอิเล็กโทรไลเซอร์ยุโรปในกรุงบรัสเซลส์ในสัปดาห์นี้เพื่อปูทางไปสู่การบรรลุวัตถุประสงค์ของการสื่อสาร Repowereu การนำเข้า 10 เมตริกตันภายในปี 2573 ตามที่ไฮโดรเจนยุโรปการประชุมมุ่งเน้นไปที่กรอบการกำกับดูแล การรวมห่วงโซ่อุปทาน ผู้บริหารระดับสูงของยุโรปต้องการความจุอิเล็กโทรไลเซอร์ที่ติดตั้ง 90 GW ถึง 100 GW ภายในปี 2573

BP เปิดเผยแผนการในสัปดาห์นี้เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตไฮโดรเจนขนาดใหญ่ใน Teesside ประเทศอังกฤษโดยมีหนึ่งที่มุ่งเน้นไปที่ไฮโดรเจนสีน้ำเงินและอีกแห่งหนึ่งในไฮโดรเจนสีเขียว “ ร่วมกันโดยมีเป้าหมายที่จะผลิตไฮโดรเจน 1.5 GW ภายในปี 2573 - 15% ของเป้าหมาย 10 GW ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรภายในปี 2573” บริษัท กล่าว มันวางแผนที่จะลงทุน GBP 18 พันล้าน (22.2 พันล้านดอลลาร์) ในพลังงานลม, CCS, การชาร์จ EV และแหล่งน้ำมันและก๊าซใหม่ ในขณะเดียวกันเชลล์กล่าวว่าอาจเพิ่มความสนใจของไฮโดรเจนในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า CEO Ben Van Beurden กล่าวว่า Shell นั้น“ ใกล้เคียงกับการตัดสินใจลงทุนที่สำคัญเกี่ยวกับไฮโดรเจนในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ” โดยมุ่งเน้นไปที่ไฮโดรเจนสีน้ำเงินและสีเขียว

แองโกลอเมริกันได้เปิดตัวต้นแบบของรถบรรทุกเหมืองไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันถูกออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพการขุดทุกวันที่เหมือง Mogalakwena PGMS ในแอฟริกาใต้ “ รถบรรทุกไฮบริดไฮโดรเจน 2 เมกะวัตต์สร้างพลังงานมากกว่ารุ่นก่อนดีเซลและสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 290 ตันเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันการปล่อยการปล่อยก๊าซ Nugen Zero ของแองโกลอเมริกัน (ZEHS)” บริษัท กล่าว