สินค้า

เซลล์เชื้อเพลิงคือเซลล์ไฟฟ้าเคมีที่แปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิง (มักเป็นไฮโดรเจน) และตัวออกซิไดซ์ (มักเป็นออกซิเจน) ให้เป็นไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยารีดอกซ์คู่หนึ่ง เซลล์เชื้อเพลิงแตกต่างจากแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ต้องการแหล่งเชื้อเพลิงและออกซิเจนอย่างต่อเนื่อง (โดยปกติมาจากอากาศ) เพื่อรักษาปฏิกิริยาเคมี ในขณะที่แบตเตอรี่พลังงานเคมีมักจะมาจากโลหะและไอออนหรือออกไซด์ของพวกมันซึ่งมีอยู่แล้วใน แบตเตอรี่ ยกเว้นในแบตเตอรี่แบบไหล เซลล์เชื้อเพลิงสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่องตราบเท่าที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงและออกซิเจน

เซลล์เชื้อเพลิงมีหลายประเภท แต่ทั้งหมดประกอบด้วยแอโนด แคโทด และอิเล็กโทรไลต์ที่ช่วยให้ไอออน ซึ่งมักมีประจุบวกของไฮโดรเจนไอออน (โปรตอน) เคลื่อนที่ไปมาระหว่างสองด้านของเซลล์เชื้อเพลิง ที่ขั้วบวก ตัวเร่งปฏิกิริยาทำให้เชื้อเพลิงเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันที่สร้างไอออน (มักมีประจุไฮโดรเจนไอออนบวก) และอิเล็กตรอน ไอออนจะเคลื่อนที่จากแอโนดไปยังแคโทดผ่านอิเล็กโทรไลต์ ในเวลาเดียวกัน อิเล็กตรอนจะไหลจากแอโนดไปยังแคโทดผ่านวงจรภายนอก ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้ากระแสตรง ที่แคโทด ตัวเร่งปฏิกิริยาอีกตัวหนึ่งทำให้ไอออน อิเล็กตรอน และออกซิเจนทำปฏิกิริยา ทำให้เกิดน้ำและอาจเป็นผลิตภัณฑ์อื่นๆ เซลล์เชื้อเพลิงจำแนกตามประเภทของอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้และโดยความแตกต่างของเวลาเริ่มต้นตั้งแต่ 1 วินาทีสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (เซลล์เชื้อเพลิง PEM หรือ PEMFC) ไปจนถึง 10 นาทีสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงโซลิดออกไซด์ (SOFC)
เราให้บริการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ ตั้งแต่กองขนย้ายขนาดเล็กหลายสิบวัตต์ ยานพาหนะไฟฟ้าหลายร้อยวัตต์ หรือกองโดรน กองรถยกหลายกิโลวัตต์ และแม้แต่กองรถบรรทุกหนักหลายสิบกิโลวัตต์ บริการที่กำหนดเอง

ระบบผลิตไฮโดรเจน, ระบบกักเก็บไฮโดรเจน, ระบบจ่ายไฮโดรเจน, กองไฟฟ้า, ทั้งชุดของระบบให้บริการแบบครบวงจร